Spis treści:
- Gravel: Canyon Grizl CF SL 6
- Szosa i All-Road w jednym: Canyon Endurace CF
- MTB na ścieżki: Canyon Neuron i Lux Trail
- Mocny e-MTB w prawdziwe góry: Canyon Spectral:ON
- Uniwersalny elektryczny trekking: Canyon Pathlite:ON
- Co jeszcze na 2023?
Niemiecki Canyon to zdecydowanie jeden z najciekawszych producentów na rynku. Nie dość, że tworzy ładne i świetnie jeżdżące rowery, to jeszcze oferuje je w bardzo zachęcających cenach. To oczywiście niebagatelny argument podczas poszukiwania roweru, istotny pewnie dla 90% z nas. Możliwość zaoferowania klientom niższych cen to wynik zastosowania modelu sprzedaży bezpośredniej. Mówiąc prościej - w przypadku Canyona kupujemy rower wprost od producenta, z pominięciem pośredników, czyli hurtowni i sklepów. Rowery zamawia się przez sklep internetowy canyon.com i po nabyciu jednoślady trafiają do klientów prosto z fabryki w Koblencji.
Kolekcja Canyona składa się bardzo wielu ciekawych propozycji, w zasadzie miłośnik każdego typu kolarstwa i różnych rowerów znajdzie w niej dla siebie coś ciekawego. Tyczy się to zarówno klasycznych rowerów, jak i elektryków. Poza tym każdego roku firma przygotowuje co najmniej kilka nowych modeli. Ciężko więc pokusić się wybór najciekawszych rowerów tej marki. Dlatego w tym artykule wybraliśmy po jednym rowerze z ,,każdego świata”, a na końcu przypominamy najciekawsze nowości na 2023, o których z osobna pisaliśmy dla Was już wcześniej - w momencie ich premiery.
Gravel: Canyon Grizl CF SL 6
Rodzina graveli w Canyonie składa się z dwóch platform - bardziej sportowego modelu Grail, który występuje w wersji karbonowej i aluminiowej oraz Grizl’a, który jest nastawiony na trudniejszy teren, więcej przygody i ma większe możliwości w kontekście podróżowania. My zdecydowaliśmy się przypomnieć Wam właśnie gravela Grizl, bowiem jego uniwersalność sprawia, że to bardzo interesujący sprzęt dla szerokiego grona użytkowników. Poza jego dedykowanym zastosowaniem, o którym wspominaliśmy powyżej, nadal można na nim pojechać bardziej sportowo, a do tego jest tańszy od Graila. Tu również mamy dwie wersje - aluminiową i karbonową. W zasadzie należy sprostować, że najtańsza wersja aluminiowa, czyli Grizl AL kosztuje identycznie, co Grail i można ją kupić od 7299 zł. W kontekście cenowym świetnie wypada jednak podstawowa wersja karbonowa.
Tytułowy Canyon Grizl CF SL 6 dostępny jest za 9799 zł, a na liście wyposażenia poza świetnym karbonowym frameset’em ma solidne koła DT Swiss C1850 Spline DB oraz grupę napędową Shimano GRX 2x10, oczywiście z hydraulicznymi tarczówkami. Warto dodać, że ten model mieści opony aż do 50 mm szerokości, a jego geometria i styl prowadzenia zostały zoptymalizowane pod kątem dużej dzielności terenowej. Śmiało można zapuszczać się nim w nieznane i po prostu bawić się w odkrywanie nowych tras. W obliczu bardzo atrakcyjnej ceny wariantu CF SL 6 wersję AL pozostawilibyśmy osobom, które stawiają na wytrzymałość i podróżowanie. Uwagę w AL zwraca opcja założenia bagażnika stałego oraz ogólna odp*rność na brutalne traktowanie. Aluminiowa wersja Grizla będzie idealna na rower stricte wyprawowy, ale też jako jeden sprzęt do commutingu na co dzień i gravelowania w wolnym czasie. Oczywiście w kolekcji są też wyższe wersje wyposażeniowe modelu Grizl CF SL, a dla najbardziej wymagających są też wersje oparte o bardziej zaawansowaną ramę Grizl CF SLX. Zobacz nasz test Grizla:TEST: WYPRAWOWY GRAVEL CANYON GRIZL CF SL 8.
Szosa i All-Road w jednym: Canyon Endurace CF
Słowo uniwersalność świetnie pasuje również do gamy nowy rowerów szosowych Canyon Endurace. To komfortowe długodystansowe szosówki, których nowa generacja posiada w ramie miejsce na opony aż do 35 mm, co czyni z tego modelu sprzęt z kategorii all-road. To zresztą domena większości nowoczesnych komfortowych szosówek typu endurance. Dzięki odpowiednio dużej przestrzeni na szersze ogumienie tego typu rowery stały się jeszcze bardziej uniwersalne. Canyon Endurace CF oczywiście zalicza się do tej grupy i poza byciem wygodną szosówką gotową na drogi w każdym stanie śmiało można wjechać nim na szutry. Taka jest bowiem idea all-road’a. Dopóki są to w miarę równe drogi taki sprzęt spokojnie da sobie tam radę. To wszystko sprawia, że Endurace CF jest rowerem bardzo uniwersalnym - można pojechać nim epicką szosową trasę, można przejechać dynamiczny grupowy trening, a jednocześnie można spokojnie pokonywać nim szutrowe i leśne dukty.
Canyon świadomy rosnącego trendu na all-roady i posiadanie jednego roweru do wszystkiego przygotował nawet fabryczną specyfikację Endurace CF All-Road, która ma zamontowane gravelowe opony Schwalbe G-One o szerokości 35 mm. Warto natomiast pamiętać, że każda rama pomieści takie ogumienie. Choćby podstawowy Canyon Endurace CF 7, który kosztuje 9 799 zł i posiada na wyposażeniu grupę napędową Shimano 105 2x11 z hydraulicznym tarczówkami oraz koła Fulcrum Racing 900 DB. Dla bardziej wymagających klientów są oczywiście droższe wersje wyposażenia oraz modele na lżejszych ramach - CF SL i topowej CF SLX. Mieliśmy okazję testować ten rower, zobaczcie nasze wrażenia: TEST: CANYON ENDURACE CF 7 ALL-ROAD (2022).
MTB na ścieżki: Canyon Neuron i Lux Trail
Gama rowerów górskich Canyona jest rozbudowana i zawiera maszyny z różną wartością skoku przystosowane do odmiennych stylów jazdy. Natomiast dla wszystkich, którzy się wahają - czy wolą dynamicznie podjeżdżać, czy agresywnie zjeżdżać - ciekawą propozycją będzie model Neuron. To uniwersalna trailówka ze skokiem 130 mm z tyłu i 140 mm z przodu, która toczy się na kołach 29” (małe rozmiary na 27,5”). Za sprawą stabilnej geometrii ten sprzęt daje mnóstwo pewności siebie na wymagających szlakach, a jednocześnie jest to rower dość lekki i dynamiczny - spokojnie pozwoli sprawnie pokonywać podjazdy podczas całodniowej górskiej wycieczki. Neuron występuje zarówno w wersji AL na ramie z aluminium, która startuje z poziomu ceny 9 799 zł (Neuron 5) oraz na ramach karbonowych, gdzie najtańszy model Neuron CF 8 jest oferowany za 14 599 zł.
Z kolei dla osób, które preferują jeszcze bardziej sportowe podjeżdżanie - choć nadal kusi je możliwość puszczenia klamek na zjazdach i polatania małych hopek - bardzo ciekawym sprzętem będzie rower z kategorii Down-Country, czyli Canyon Lux Trail. Znajdziemy tu geny rodem z XC, ale z większym skokiem (120 mm z przodu i 110 mm z tyłu) i bardziej agresywnym wyposażeniem. Mieliśmy okazję chwilę pojeździć tym rowerem i przyznajemy, że jest naprawdę ciekawy: FIRST RIDE: NOWY CANYON LUX TRAIL (2022). W tym miejscu warto też przypomnieć, że wersja do ścigania się w XC i maratonach to nadal bardzo świeża konstrukcja, której najnowsza generacja ma bardziej progresywną geometrię, niż poprzednia i posiada kilka ulepszeń względem starszej wersji. Szerzej pisaliśmy o tym rowerze tutaj: NOWY FULL DO XC I MARATONÓW: CANYON LUX WORLD CUP (2022).
Mocny e-MTB w prawdziwe góry: Canyon Spectral:ON
W linii elektrycznych rowerów górskich Canyona znajdują się 4 modele. Jednak najpopularniejszym i najbardziej uniwersalnym z nich jest Spectral:ON, czyli e-enduro ze skokiem 150 mm (konkretnie 155 mm z tyłu i 150 mm z przodu), który toczy się na kołach mullet (27,5” z tyłu i 29” z przodu). Niecały rok temu miała miejsce premiera tego modelu, a nowa wówczas rama została odchudzona, usztywniona i posiada opcję ogromnej baterii o pojemności aż 900 Wh (jest też opcja 720 Wh).
Duży zasięg, mocne silniki Shimano EP8 (85 Nm), karbonowe ramy i dopracowana kinematyka zawieszenia mają zapewniać temu rowerowi świetne działanie w terenie. Canyon wprowadził też zmiany w geometrii, choć nie były one szczególnie radykalne, nowa generacja elektrycznego Spectrala to przede wszystkim odchudzenie i wzmocnienie ramy oraz dopracowanie pozostałych aspektów w poprzedniej - już udanej - odsłonie tego modelu. Więcej o tym rowerze pisaliśmy w osobnym artykule: NOWY WSZECHSTRONNY E-MTB: CANYON SPECTRAL:ON (2022).
Uniwersalny elektryczny trekking: Canyon Pathlite:ON
Modelem, który idealnie sprawdzi się jako wszechstronny rekreacyjny elektryk jest Pathlite:ON, czyli e-trekking gotowy na krótsze i dłuższe wycieczki, a jednocześnie sprawny rower podczas codziennych dojazdów po mieście. Modele Pathlite:ON mają szerokie opony założone na koła 29”, dzięki czemu sprawnie toczą się po nierównościach. Do tego zastosowano w nich przednie amortyzatory o skoku 100 mm rodem z MTB. Na długiej liście wyposażenia dodatkowego znajdziemy w nich błotniki, oświetlenie stałe, bagażnik, czy nóżkę, czyli wszystko, co jest potrzebne do wygodnego i bezproblemowego jeżdżenia.
Budowa i geometria tego roweru zapewnia rowerzyście łatwą i stabilną jazdę, a mocne silniki Bosch Performance Line CX gwarantują pomoc w pokonaniu nawet stromych i wymagających podjazdów. Wreszcie są tu baterie o dużej pojemności, które dbają o możliwość pokonania długich dystansów na jednym ładowaniu. W linii Pathlite:ON znajdują się wersje zwykłe oraz SUV, które mają terenowe opony i są gotowe sprawnie pokonywać również wyboiste leśne i polne dukty, tym samym stają się jeszcze bardziej uniwersalne. Warto dodać, że wersje SUV mają nową ramę, która występuje w dwóch wersjach - z wysoką i niską ramą. Ceny Canyonów Pathlite:ON zaczynają się od 12 199 zł w przypadku zwykłej wersji (Pathlite:ON 4) oraz od 20 499 zł w opcji SUV (Pathlite:ON 7 SUV).
Co jeszcze na 2023?
Poza rowerami wymienionymi powyżej warto jeszcze wspomnieć, że do kolekcji na 2023 rok dołączyła nowa odsłona lekkiej wyścigowej szosówki Canyon Ultimate, której uniwersalność jest na tyle szeroka, że - uwaga - na tym rowerze Gianni Vermeersch wygrał Gravelowe Mistrzostwa Świata! Wprawdzie nieco nagiął kwestię maksymalnej szerokości opon, ale co tam… Mieliśmy już okazję przetestować ten rower: TEST: SZOSOWY CANYON ULTIMATE CF SL 8 AERO (2023).
Kolejną wartą wspomnienia nowością jest Canyon Spectral z innowacyjnym systemem K.I.S., którego działanie polega na centrowaniu kierownicy podczas jazdy. Patent ma znacząco odmieniać jazdę i ułątwiać panowanie nad rowerem w trudnym terenie. O tym modelu również pisaliśmy w momencie jego premiery: NOWY CANYON SPECTRAL CF 8 (2023) Z INNOWACYJNYM WSPOMAGANIEM STEROWANIA K.I.S.
Strona i sklep producenta: www.canyon.com
